由海油工程提供的俄罗斯亚马尔液化天然气（LNG）项目设备模块中重量最大的两个模块，正在从青岛装船运往俄罗斯塞别塔岛。

4月27日，在装船的现场，看到高耸的货轮船头，初时还对货轮概念不足，及至看到多半已经运到船上的重达5000吨的设备模块，想到将在北极的冰天雪地里建设的LNG工厂更加壮观的情景，还是稍有激动。

亚马尔LNG项目中国公司参与颇多，去年10月签署合作意向的丝路基金入股在今年3月中旬落定，中国公司占股比例提升至29.9%。亚马尔项目的控股方、俄罗斯诺瓦泰克公司副总裁亚历山大·弗里德曼称，亚马尔项目对外融资规模在180-190亿美元间，丝路基金入股证明这个项目优良，有利于继续引进其它投资者。

亚历山大·弗里德曼还透露，丝路基金入股后，还有其它投资机构、银行等都对亚马尔项目表示出兴趣，中国银行、中国进出口银行和法国出口信用保险机构都在接洽中，预计后续还会有投资这加入融资行列。

中资机构入股增加融资信心

亚马尔半岛隶属于俄罗斯亚马尔—涅涅茨自治区，位于北极圈内，地处严寒。亚马尔液化天然气（YamalLNG）建在多年冻土中，依托南塔姆别伊斯克凝析气田丰富的天然气储量。

中石油最先参与亚马尔LNG项目，2013年该项目业主诺瓦泰克公司就来到中国，与中国公司接洽、谈判，最终和中石油达成合作。在丝路基金入股前，亚马尔液化天然气项目由诺瓦泰克持股60%，中石油和法国道达尔分别持股20%。

亚马尔项目投资为270亿美元，亚马尔LNG项目总经理叶甫根尼·科特2015年10月介绍，已经实现的融资包括股东的100亿美元，俄政府提供的12亿美元，总计项目需要的对外融资200亿美元左右。

2015年10月，丝路基金和亚马尔项目达成协议入股。今年3月中旬，丝路基金入股事情最终落定，占有9.9%的股份，中资公司合计占有29.9%股份。

亚历山大·弗里德曼称，丝路基金入股证明亚马尔项目质量优良，会增加中国其它投资机构和欧洲银行对项目的信心，后续融资会变得更加容易。

亚历山大·弗里德曼还透露，目前亚马尔项目确实在和法国金融机构沟通，法国出口信用保险机构Soface对项目感兴趣，中国多家银行也对亚马尔项目融资感兴趣，未来会有其它金融机构加入到亚马尔项目融资的行列。

 国内LNG设备制造水平提高

亚马尔LNG项目规划三条液化工艺线，每条工艺线年产量550万吨，总计1650万吨。第一期2017年投产。27日举行完工装船仪式、由海油工程交付的两个模块主要用于亚马尔LNG一期工程。

诺瓦泰克公司提供的资料显示，2015年由中国运达7个模块，物流链已检查完毕并确认。今年将运达并安装包括二、三期项目的72个模块，项目实施进度表可比传统建设缩短18-20个月。

亚历山大·弗里德曼称，目前一期工程按照预期进行，已完成64,4(!)%的总体工作量，后续会加快周期。对于正在装船启运的海油工程交付的两个重量在5000吨以上的模块，亚历山大·弗里德曼认为，“最重的模块对物流体系是个检验，货物海运要经过一个半月的运输周期，会根据此次运输改进物流体系。”

亚马尔LNG产量96%都已经签订长达20年的合同锁定，其中的85%在亚太市场销售，其它打包出售给股东之一道达尔参股的公司，统一销售。剩余产量考虑出售给俄罗斯管道气没有覆盖到的欧洲国家，比如西班牙等。

中资企业接下不少模块制造的订单，包括青岛中油海、青岛海油工程以及天津博迈科在内，共有7家企业参与了亚马尔LNG项目模块建造。亚马尔LNG作为目前最大的LNG项目，模块制造将提升国内在此领域的工艺水平。

海油工程总裁周学仲说，承接亚马尔LNG模块建造是国内企业首次承揽LNG核心模块的建造，有利于提高在此领域的工艺水平，并增加在同类领域的话语权，有利于促进LNG制造业务走出去。

（来源：能源情报  作者：张旭东）